48电池包5MWh储能舱

产品概述

伊田机电48电池包5MWh储能舱，非步入式分舱舱体含 48 包位电池架，液冷与除湿、消防管网、低压与舱内直流集成，支持空壳到 OEM/ODM 多层级交付。

核心参数

产品特性

48 包位架体

电池架按 48 个包位分组排布，立柱与镀锌托臂按客户电池包的包络尺寸、每层承载和锚固点定制；伊田机电出具标准架体与包络图，电池方照图适配。

液冷与除湿

整体液冷由伊田机电配套：冷机、分液管路、到每架的软管快接与各架流量平衡；冷板在电池包内，属电池方。除湿机按舱内湿负荷与最低供液温度选型。

低压与直流

低压辅助配电与控制柜、照明与应急照明、接地等电位、舱内布线，按项目范围还可含舱内直流汇流与母排；电气范围止于直流输出端子。

消防与探测

烟、温与可燃气体探测接入火灾报警控制柜，联动灭火管网释放；总管路接口与分支管路阀门分设两端，泄爆与事故排风按项目与所在地规范配置。

整面侧开门

非步入式布置，电池区沿长边整面开门，包位在门后直接外露，装包和后期更换都在舱外完成，舱内不留人员通道。

非标分舱舱型

PCS 电气舱、电池区与端部辅助舱在同一舱体内分区，外形按场地条件与电池包排布定制，本机型为 5650×2438×3288mm。

48 包位架体

电池架按 48 个包位分组排布，立柱与镀锌托臂按客户电池包的包络尺寸、每层承载和锚固点定制；伊田机电出具标准架体与包络图，电池方照图适配。

产品详情

分舱布置与门系统

长边自一端起依次是 PCS 电气舱门、电池舱门与分支管路阀门门，每个分区独立开门、独立标识，互不穿越。门为竖杆多点锁，门框一圈整条密封胶条，门体与舱壁基本齐平，关门后外表面不留凸出把手挡住吊索。舱顶两端做吊点标记，底部为整体型钢底架，可整舱吊装，空舱也可叉车转运。

整舱正立面：PCS 电气舱门、电池舱门与分支管路阀门门依次排布

非步入式全侧开门

电池区按非步入式布置：托臂自后壁伸向门口，电池包由舱外沿托臂推入，舱内不预留人员通道，本该给通道的进深全部还给包位。四扇电池门全开后整排包位一次外露，装包和后期更换都在舱外完成，不需要在舱内搬运回转。地面沿架脚布置定位导轨，架体落位后与底架螺栓固定。

电池包支撑架与液冷接口

立柱为方管喷涂，横向托臂为镀锌型材，用螺栓固定在立柱冲孔带上，层高在装配前按电池包高度设定。托臂前后同层成对布置，电池包推入后落在两根托臂上，自重经立柱传到底架。架体按标准包络图预留每个包位的冷却液进出接口位与线缆出口，包络图在报价阶段就发给电池方——让电池包照舱体的包络设计，比装配时再回头改架体省一轮。

PCS 电气舱与舱内电气

PCS 电气舱是舱体端部的独立分区，门上下各一组防雨百叶形成自下而上的通风路径，门外设急停按钮与运行指示。舱内布置低压辅助配电与控制柜、接地与等电位排，动力与控制线分槽敷设至电池区；按项目范围还可含舱内直流汇流、母排与输出端子。伊田机电的电气范围止于直流输出端子，PCS 与变流设备由客户提供或按范围配套集成，型号、功率与维护净距以设备方技术资料为准。

端部辅助舱：除湿与消防控制

舱体一端单独隔出一间辅助舱，除湿机、消防控制柜与灭火管网总管路接口分层布置在同一面板上，各自开门、各自标识。除湿按舱内湿负荷与最低供液温度选型——液冷进水温度低于舱内空气露点时电池区会结露，这是必须先解掉的问题。灭火剂经总管路接口进舱后由分支管路阀门分配到各电池分区，阀门间设在长边另一端，释放回路与火灾报警控制柜在厂内接线并核对标识。辅助舱门外设检修踏板，日常巡检从舱外完成。

舱内照明、走线与内侧网门

电池区外门内侧另设一道钢板网门，外门打开做通风或检查时，包位仍被网门隔开。舱顶沿纵向布置 LED 灯带，配电与信号线走顶部走线槽，跨门的线束用软管保护并留出开门弧度。舱内照明、应急照明、插座与辅助配电为厂内预制，现场只做外部电源接入与接地连接。

交付范围选项

空壳交付（含接口预留）

供 5650×2438×3288mm 分舱舱体与全部接口预留：电池区、PCS 电气舱与端部辅助舱分区隔断，长边整面门与百叶开口，液冷与灭火管网穿墙位，进出线、接地点位与密封件进线板，电池架可选预装。电池包、PCS、BMS 与舱外设备由客户自供或另行采购，适合已有设备平台、只缺舱体的项目。

子系统集成

在空壳基础上配套舱内子系统，按项目选配：整体液冷与除湿、火灾探测报警与灭火管网、低压辅助配电与控制、舱内直流、舱级监控与安防；出口项目另可含泄爆与可燃气体探测联锁事故排风。装配后在厂内逐项复核接口、回路与标识。

成品舱交付

按客户包型完成 48 个包位的电池架装配、液冷分液与舱内走线，电池包与 PCS 按项目范围配套或由客户提供后装入，BMS 报警与 EMS/SCADA 接口对接完成。出厂做舱级检验，检验记录随交付文件出具；电池装入后的系统级试验由系统方负责。

OEM/ODM 贴牌定制

按客户品牌、配色、接口标准与多站点标准化做储能舱定制与批量交付：包位数量与架体层高按电池包重排、非标外形、特殊电压接口、极端气候与防腐适配、出口项目的合规标识与文件语言等。

与工程师沟通量身设计舱型包位数量与架体层高按电池包重排非标外形与特殊电压接口客户品牌、配色与标牌出口合规适配：欧洲舱内电气部分的 CE 符合性声明，北美舱体技术文件与安全标识极端气候适应与加强防腐，覆盖高温、高寒、高湿、高海拔与 C5多站点一致的标准舱型与接口库咨询范围 1空壳交付（含接口预留）

供 5650×2438×3288mm 分舱舱体与全部接口预留：电池区、PCS 电气舱与端部辅助舱分区隔断，长边整面门与百叶开口，液冷与灭火管网穿墙位，进出线、接地点位与密封件进线板，电池架可选预装。电池包、PCS、BMS 与舱外设备由客户自供或另行采购，适合已有设备平台、只缺舱体的项目。

范围包含：

技术规格参数

常见问题

这台储能舱的供货范围包含哪些？能不能只买舱体和电池架？

inert="" class="jsx-996460fdf5813b07 accordion-collapse">可以。伊田机电的核心供货是舱体与电池架：分舱舱体结构、长边整面门、分区隔断、48 包位电池架，以及液冷、除湿、消防、低压配电与监控的接口预留。电池包、PCS、BMS 不在默认范围内，由客户自供或按项目范围配套集成。要哪一档由你定：空壳交付、子系统集成、成品舱交付、OEM/ODM 贴牌四档都可以，页面上的交付分层写的就是每一档具体含什么。

5MWh 和 48 个包位是固定的吗？换一种电池包还能用吗？

inert="" class="jsx-996460fdf5813b07 accordion-collapse">5MWh 是这台舱按现有电池包配置得到的标称容量，48 个包位是架体的设计包位数，两者都随电池包型号走。换包型时，托臂层高、包位间距、每层承载与冷却液接口位要按新包的包络尺寸、重量和锚固点重新排布，包位总数也会跟着变。常规做法是伊田机电先出标准架体与包络图，电池方照这个包络确认——比装配阶段回头改架体省一轮。容量、效率与循环寿命由电池与系统方界定。

液冷做到哪一步？电池包里的冷板含吗？

inert="" class="jsx-996460fdf5813b07 accordion-collapse">不含冷板。伊田机电做的是整体液冷方案：冷机、分液管路、到每个架体的软管快接，以及各架之间的流量平衡；冷板在电池包内部，属电池方的包设计。散热量按系统方给出的热负荷选型，冷机通常外置（端墙、屋顶或撬装），位置在布置图上画明，因为它会影响你那边的占地。芯温与温差目标是舱体侧与电池包侧共同实现的，不由舱体单独担保。液冷是当前储能舱的主流配置，风冷方案伊田机电也交付过，一般只在小容量或特定场景还用得到。

电气侧做到哪一步？低压配电柜和直流汇流含吗？

inert="" class="jsx-996460fdf5813b07 accordion-collapse">低压侧含：低压辅助配电与控制柜、照明与应急照明、插座、接地与等电位、舱内动力与控制布线，都在伊田机电范围内。直流侧按项目范围配套——舱内直流汇流、母排、输出端子与密封件进线板可以做，范围止于直流输出端子。端子之外的 PCS、变压器、中压开关与并网设备是客户或系统方的，我们只出直流接口文件（端子位置、可接受电缆规格、弯曲空间）配合对接。

舱内消防是怎么做的？灭火系统是伊田机电供货吗？泄爆呢？

inert="" class="jsx-996460fdf5813b07 accordion-collapse">本舱采用管网灭火：舱外设总管路接口，分支管路阀门单独设间，舱内按电池分区敷设管路；烟感、温感与可燃气体探测接入火灾报警控制柜，联动释放与对外报警干接点在厂内接线完成。灭火系统可以由伊田机电供货安装，也可以由你指定品牌或自供，两种模式都做过；无论哪种，探测、报警与释放监视接口都在伊田机电范围内。灭火剂类型和用量按电池方的火灾试验结果与所在地规范确定。泄爆与可燃气体探测联锁事故排风按电池方的热失控产气数据与所在地规范配置：出口欧洲的项目按 EN 14994 计算泄爆面积、泄爆板符合 EN 14797，并校核泄爆时舱内最大压力低于舱体承压能力；北美项目按 NFPA 855 / NFPA 69 / NFPA 68 配置。UL 9540 认证、NFPA 855 与消防审批由系统方和项目方完成。

为什么做成 5650mm，不直接用 20 尺集装箱？

inert="" class="jsx-996460fdf5813b07 accordion-collapse">这台舱是按项目的场地条件和电池包排布定的非标外形：长 5650mm 比标准 20 尺箱短约 400mm，高 3288mm 高于标准箱，用竖向空间换回进深，在站址进深受限或要沿用既有基础时更容易落位。代价是它不是 ISO 箱型，运输按超限件安排而不是按标准箱走。如果场地放得下标准箱、又希望按普通集装箱海运，20 尺集装箱式储能舱是更省事的选择。

电池包是谁装的？出厂检验包含电池系统吗？

inert="" class="jsx-996460fdf5813b07 accordion-collapse">常规做法是交付「电池就位型」舱体——架体、液冷分液、走线和接口全部做完，电池包由你或系统集成方安装，电池包组装与装入不在默认范围内。出厂检验是舱级的：结构、液冷回路、消防联动、低压、IP 与接地测试，检验记录随交付文件出具，不含电池系统本身的试验。要把电池包装入并做带电见证，需要在合同里单独约定范围与责任。

出口欧洲或北美，标准和合规文件怎么对？

inert="" class="jsx-996460fdf5813b07 accordion-collapse">分两种情况。欧洲项目按 EN 标准配置：结构按 EN 1993（Eurocode 3）核算，火灾探测与报警采用符合 EN 54 的部件，气体灭火按 EN 15004 / EN 12094，泄爆面积按 EN 14994 计算、泄爆板符合 EN 14797，低压按 IEC 61439-1 / -2，辅助电源按 400/230V 三相 + N + PE（TN-S）50Hz；伊田机电对交付的舱内电气部分出具欧盟符合性声明并加贴 CE 标志，适用法规按项目确定，通常为 LVD 2014/35/EU、EMC 2014/30/EU 与 RoHS 2011/65/EU，铭牌与资料按目的地语言。北美项目提供舱体图纸与技术文件，铭牌与安全标识按系统方提供的内容制作安装，配合系统方的 UL 9540 认证与 NFPA 855 报批，具体范围在合同里逐项约定。电池、PCS 与整套储能系统的 CE、UL 9540 认证和消防审批由系统方与项目方完成。国内项目按 IEC / GB 走。

可以做 OEM/ODM 贴牌定制吗？

inert="" class="jsx-996460fdf5813b07 accordion-collapse">可以。储能舱提供 OEM/ODM 与客户贴牌交付：品牌标牌、配色、标识语言按你的规范做，包位数量与架体层高按你的电池包重排，外形尺寸、进出线位置与接口标准按你的平台统一。多站点项目可以固化成一套标准舱型与接口库，后续批次照同一版图纸复制，合规文件也照同一套走。

报价需要提供哪些资料？

inert="" class="jsx-996460fdf5813b07 accordion-collapse">最少给到四样就能出有意义的报价：一是电池包的包络尺寸、重量、锚固点、冷却液接口位与数量；二是 PCS 与配电设备的清单、尺寸和供货归属，以及直流侧要做到哪一步；三是安装环境，包括户内户外、环境温度、湿度、海拔与防腐等级要求；四是外形与运输限制，包括场地可用尺寸、基础形式、吊装方式和目的地。有布置图、单线图或既有舱型图纸的话一并给，能省掉一轮往返。