28电池包6.25MWh储能舱
用途场景
Specifications
产品概述
伊田机电28电池包6.25MWh储能舱：20尺高箱储能预制舱，CSC型式认可，电池包从侧门推入托臂架，液冷与管网消防集成，空壳到OEM/ODM多层级交付。
核心参数
| 容量 | 6.25MWh |
| 舱型 | 20尺高箱 |
| 防护 | IP54 / 55 |
| 寿命 | 25年 |
产品特性
舱外整面装包
电池包从长边侧门直接推入托臂架，装包与更换都在舱外完成，舱内不设人员通道。
50吨级CSC箱型
箱型取得 CSC 型式认可、额定最大总重 50 t，空舱按标准集装箱订舱与吊装；装入电池后按实际发运重量安排，超出 ISO 20 尺箱的 36 t 时按超重箱运输。
架位按包定制
报价阶段先给出架体包络图，电池方照图确认包型与固定位，装配时不必再返工改架。
液冷除湿配套
液冷回路从冷机做到每架的软管快接，并完成各架流量平衡，与电池包冷板的接口一次划清；除湿按最低供液温度同步选型。
管网消防联动
探测、报警与释放联动接口随舱完成，管网灭火可随舱供货安装，也可接入客户指定的系统。
舱内直流预装
直流汇流、舱内母排与直流输出端子在厂内完成，现场从输出端子接出即可对接 PCS。
舱外整面装包
电池包从长边侧门直接推入托臂架，装包与更换都在舱外完成，舱内不设人员通道。
产品详情
侧开门架位与托臂导轨
长边每扇侧门后对应一个独立架位，门扇全开即露出整个架位截面。两侧壁板上逐层装有托臂导轨，电池包沿导轨从舱外推入就位；架位顶部布置照明与探测元件，线缆沿顶板敷设，底部贴地走灭火管网。托臂层距、每层承载与包固定位由伊田机电按电池包的外形、重量和锚固荷载设计制造。
侧门打开后的空架位：两侧壁板逐层托臂导轨，顶部照明与探测元件，底部红色灭火管网
管网灭火
灭火管网在舱顶沿型钢敷设，螺栓管卡固定在镀锌型钢上，经弯头竖向引下到各个架位。管路、探测与报警元件在厂内装好，释放与联动信号接入舱内控制回路，出厂前随舱级检验一并核查。泄爆与氢气、一氧化碳探测联锁的事故排风，按项目与所在地规范配置。
端部电气门
舱体端部设独立电气门，门面集中布置观察窗、运行与故障指示灯和急停按钮：巡检时不开门就能确认状态，紧急情况可在门外就地急停。门后为低压辅助配电与控制区，配电与控制柜按 IEC 61439-1/-2 设计，照明、插座与舱内布线在厂内一并完成。门板下部装 CSC 安全合格牌照。
门体跨接接地与密封
每扇门用编织铜带跨接到门框，黄绿接地线压接在焊接接地螺栓上并贴接地标识，门体与舱体保持等电位；底架另设外部接地端子，用于连接现场接地网。门框一周是连续橡胶密封条，门锁杆压紧后按 IP54/55 目标阻挡雨水和粉尘。
端墙预留开孔
端墙波纹板上的设备与管线开孔在厂内按布置图开好，运输与存放阶段以螺栓封板加密封胶封闭，保持舱体防护；安装阶段按项目接入排风、泄压或管线组件。只采购空壳的客户，也按这些预留位置继续装配，不必到现场再开孔。
交付范围选项
空壳交付（含接口预留）
20尺高箱舱体按布置图制造，侧门、开孔与接地端子一次做好，适合自行完成舱内系统的集成商。
子系统集成
在舱体上装好电池架与低压辅助系统，液冷、消防与监控安防按约定范围配套集成。
成品舱交付
舱内子系统与直流部分全部完成，出厂前做舱级检验；电池包由客户或电池方装入后进入系统调试。
OEM/ODM 贴牌定制
按客户品牌交付：铭牌、标识、外观颜色与文件语言按客户要求制作，布置与接口按客户规格调整。
客户品牌铭牌与标识外观颜色按客户要求客户语言的交付文件按客户规格调整布置与接口咨询范围 1空壳交付（含接口预留）
20尺高箱舱体按布置图制造，侧门、开孔与接地端子一次做好，适合自行完成舱内系统的集成商。
范围包含：
技术规格参数
| 舱型 | 20尺高箱（ISO 箱型） |
| 外形尺寸（长×宽×高） | 6058 × 2438 × 2896 mm · ISO 668 |
| 箱型认可 | CSC 型式认可，额定最大总重 50,000 kg · CSC |
| 电池配置 | 28 个电池包位，标称 6.25（按所选电芯与电池包配置） MWh |
| 电池架 | 非步入式托臂架，电池包从长边侧门推入；按包型、重量与锚固荷载设计制造 |
| 结构与材料 | 顶板 2.0 镀锌板，墙板 1.6–2.0 波纹板，50 岩棉保温，槽钢与方管框架 mm |
| 防护等级 | IP54 / IP55（按开口与密封配置） IEC 60529 |
| 防腐等级 | C3–C5（按环境选定涂装体系） ISO 12944 |
| 设计寿命 | 25（结构设计寿命） 年 |
| 热管理 | 液冷：冷机、分液管路、到每架软管快接与流量平衡；除湿按最低供液温度选型 |
| 消防 | 探测、报警与释放联动；管网灭火可供货安装或按客户指定；泄爆与事故排风按项目配置 |
| 低压辅助与控制 | 辅助配电与控制柜、照明与应急照明、插座、舱内布线与桥架 IEC 61439-1 / -2 |
| 舱内直流 | 直流汇流、舱内母排与直流输出端子，电气范围止于直流输出端子 |
| 监控与安防 | 门禁、摄像、水浸与温湿度监测；BMS 报警与 EMS / SCADA 通信接口 |
| 出厂检验 | 舱级出厂检验（FAT）：结构、液冷回路（保压检漏与运行）、消防联动、低压、防护与接地测试，记录随交付文件 |
| 标准适配 | 按 IEC / GB 设计；出口欧洲按 EN 标准配置，舱内电气部分出具欧盟符合性声明；北美项目提供舱体技术文件，铭牌与安全标识按系统方要求制作 |
| 质保 | 外壳 12（可按项目延至 24） 月 |
常见问题
这款储能舱包含电池吗？
inert="" class="jsx-996460fdf5813b07 accordion-collapse">舱体按28个电池包、标称6.25 MWh的配置设计，电芯与电池包由客户或电池方供货并装入。伊田机电交付装包前的舱体，电池架、低压辅助、舱内直流以及热管理与消防，按所选交付档完成到相应程度。
能按普通集装箱海运吗？
inert="" class="jsx-996460fdf5813b07 accordion-collapse">可以。舱体为20尺高箱 ISO 外形（6058 × 2438 × 2896 mm），箱型取得 CSC 型式认可，出厂带 CSC 安全合格牌照，空舱可按标准集装箱订舱、吊装与绑扎。额定最大总重 50,000 kg 高于 ISO 20 尺箱的 36,000 kg，装入电池后按实际发运重量向船公司和码头申报，超出普通箱限值时按超重箱安排。项目改动外形或开孔时，由认可机构确认认可范围；装入电池后运输的危险品申报与承运条件由托运方办理。
能适配我们自己的电池包吗？
inert="" class="jsx-996460fdf5813b07 accordion-collapse">电池架按客户电池包的外形、重量、固定点和冷却接口设计制造。报价阶段即提供架体包络图，标明可用的宽、高、深，每层承载，冷却接口点位与包固定位，电池方核对后再定型。
热管理怎么配置？
inert="" class="jsx-996460fdf5813b07 accordion-collapse">按液冷配置：伊田机电供冷机、分液管路和到每架的软管快接，并完成各架流量平衡；冷板在电池包内，属电池方。冷机位置在布置图上标明，除湿按舱内湿负荷与最低供液温度选型，制冷容量按电池方提供的热负荷确定。
灭火系统由谁提供？
inert="" class="jsx-996460fdf5813b07 accordion-collapse">两种方式都可以：由伊田机电供货安装管网灭火系统，或按客户指定的系统与药剂配置、由客户供货。火灾探测、报警、释放与联动接口在两种方式下都在供货范围内；泄爆与事故排风按项目和所在地规范配置。
电气部分做到哪里？
inert="" class="jsx-996460fdf5813b07 accordion-collapse">舱内直流汇流、舱内母排、直流输出端子与密封进线板在范围内，电气范围止于直流输出端子。PCS、变压器、中压开关与并网由客户或系统方负责，伊田机电提供端子位置、可接电缆规格与弯曲空间等接口资料。
出厂做哪些检验，交付哪些文件？
inert="" class="jsx-996460fdf5813b07 accordion-collapse">出厂做舱级检验：结构、液冷回路（保压检漏与运行）、消防联动、低压、防护与接地测试，记录随交付文件，客户可到厂见证。交付文件包括总布置图、单线图、接口清单、检验记录、物料清单、铭牌资料、供应商证书与运维手册。装入电池后的系统级试验由系统方负责。
询价需要提供哪些资料？
inert="" class="jsx-996460fdf5813b07 accordion-collapse">电池包图纸（外形、重量、固定点、冷却接口）、电池簇与直流串参数、热负荷、消防要求、项目环境条件（温度、湿度、海拔、风压与腐蚀环境）、目标市场的标准与认证要求，以及希望的交付档。
